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行车不圭表，亲东谈主两行泪

年关岁尾，恰是东谈主们归去来兮、货运岑岭的要津时刻。谈论词就在这垂危的春运路上，一场出乎预感的连环车祸霎时冲破了东谈主们对“回家”的好意思好幻想。期间是凌晨六点，地点是沪昆高速常山路段，距离工作区仅剩两公里。你能瞎想吗？这沿途上，很多货车司机正咬牙坚捏，强忍困意，想着再开一会儿就能到工作区休息。摈弃，一辆红色货车的一脚急刹，把这个均衡绝对击碎。

为什么会发生这种悲催？疲惫驾驶的暗影，让这场事故显得尤其千里重。

沪昆高速，行动邻接中国东南与西南的要紧交通动脉，已往车流量本就强劲。尤其在春运本领，这条公路更是货车司机们忙得脚不点地的要紧战场。1月16日凌晨，事故发生在浙江与江西接壤的常山路段。

那时，一辆红色货车遽然急刹，平直撞上了前线泊车打着双闪灯的白色货车。蛮横的冲击力使得白色货车霎时“失控”，整辆车被推上前线黄色货车的尾部。就这么，白色货车被夹在红车与黄车之间，车厢被挤压得变形，驾驶舱简直成了“铁饼”。

这一撞，绝对让现场乱作一团。货车的零件洒落一地，车头被挤压得连解救东谈主员皆感到毒手。最终，经过数小时的起劲施救，驾驶舱内的司机才被解救出来，但事故已变成东谈主员伤一火。至于这起车祸的真是原因，说明现场走访和网友分析，疲惫驾驶无疑是最大的“罪魁罪魁”。

疲惫驾驶成隐形杀手

永劫期驾驶货车，相当是在年关这个节点，司机们的压力不问可知。很多货车司机为了多赚点钱回家过年，不得不打起十二分精神赶路，哪怕眼皮打架也一刻束缚。这种“用命换钱”的现象，时时即是事故的导火索。

红色货车司机的急刹，看似是未必，但背后却是疲惫驾驶的效果。说明业内东谈主士的锻练，货车司机一语气开车极端四个小时，把稳力会彰着下落，反映期间也会变长。一朝遭遇突发情况，比如前车遽然延缓，疲惫驾驶的司机很可能来不足反映，最终酿成惨事。而这场事故的发生地点，距离工作区仅剩两公里，司机可能本想着“坚捏一下就能休息”，谁料却成了致命的一脚刹车。

高速路段贬责艰苦

事故的发生不单是是司机个东谈主的包袱，高速路段的特殊环境也在一定进程上加重了风险。沪昆高速行动国内“最堵高速”之一，尤其在春运本领，车流量大、货车多，加上大宗小车收支工作区，极易变成列队和拥挤的情况。

在这么的环境下，货车司机需要往往刹车、起步，破钞更多元气心灵。而工作区隔壁的两公里，本该是一个让司机稍作减轻的区域，却因为车流的拥挤，反而成为事故的高发地段。货车司机们在永劫期驾驶后，时时无法保捏有余的警悟，稍有失慎便可能激发连环追尾。

安全阻塞不足

另一个终结淡薄的问题是货车司机的安全阻塞。很多司机在赶路时，时时会忽略与前车保捏安全距离的要紧性。相当是在高速公路这么一个高速行驶的环境中，货车间的距离本就有限，一朝前车出现紧要情况，后车简直莫得反映期间。

此次事故即是一个典型的例子。红色货车因为距离过近，来不足刹车，平直撞上了前线的白色货车。而白色货车被撞后，其本人的惯性又让它推向了前线的黄色货车，最终形成了三辆车的“夹心饼干”。要是司机们能更严格地效能高速行驶划定，保捏有余的车距，这么的悲催大概本不错幸免。

法律与监管的缺失

除了司机的个东谈主包袱，法律与监管的缺失通常值得深念念。尽管我国对疲惫驾驶有明确的法律章程，条目货车司机每次一语气驾驶不得极端4小时，但在施行彭胀中，这一章程时时流于神情。

尤其是在春运本领，货运需求激增，很多司机为了赶期间、挣运脚，不得不铤而走险。而企业为了追求效益，对司机的使命期间睁一只眼闭一只眼，甚而有些公司平直默许司机“连轴转”。这种放任的格调，无疑是在为事故埋下隐患。

沪昆高速这场事故，再次为疲惫驾驶敲响了警钟。高速公路是当代社会的人命线，但要是不成保证每一位司机的安全，这条人命线也可能成为一条“夺命线”。

司机们为了多赚点钱，不吝透支我方的健康甚而人命，而企业和监管部门的漠视，则进一步加重了问题的严重性。归根结底，安全驾驶不单是是司机的包袱，更需要全社会的兼听则明。

年关将至，但愿每一位货车司机皆能严格效能交通划定，不要拿我方的人命开打趣。家东谈主恭候的，不是一堆年货，而是你吉祥回家的身影。疲惫驾驶实质上是一个社会问题，而不单是是个东谈主的采取。大概，这才是咱们真是需要深念念的处所。

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