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8 月 28 日，成齐车展极越发布会后的采访中，极越 CEO 夏一平泪洒就地。

作家 | 李林可

剪辑 | 邱锴俊

网传某新势力"原地遣散"的听说，简直发生了。

12 月 11 日下昼，极越汽车 CEO 夏一平在线上召开全员里面会，暗示要对公司筹画遇到贫瘠，进行养息，但莫得具体明说。

会后，极越汽车东说念主事部和各部门职工语言，给出了两个选项：

选项一，12 月 16 日前自觉辞职，签署契约，补偿 2 月 15 日前到位，N+1（可是不保证，因为"调解口径没钱了"）；

选项二：停薪留职，不交纳社保和公积金。

多位极越汽车职工证实了这一音信。

一位职工回来，决策一即是"原地遣散"；决策二即是"为爱发电"。

此前高频度在应酬媒体发声、现身的极越汽车 CEO 夏一平，莫得在公开平台对外发话。

夏一平提前清空了我方小红书账号内容

可是，他发布里面信说，"咱们必须进入极越创业的 2.0 阶段"，并给出了"在新的创业期必须作念好以下 4 个方面的事情"：

1、相持中枢工夫的始终参加以保持向上上风；

2、加强销售和服务才略缔造以搪塞浓烈的市集竞争；

3、团结职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法教授财务进展的技俩。

里面信莫得具体信息，但实质上，极越汽车至极于"就地遣散"，3000+ 极越汽车职工，绝大部分可能失去责任，何况暂时莫得稳重的补偿。

一位此前就辞职的职工评价，"这个还在扯淡，这个时候不谈补偿，不好聚好散，还在忽悠。一贯气派。"

极越汽车背后有两大股东：百度集团和祯祥汽车集团，本来因此外界对极越颇有期待。可是，目下莫得看到两大企业对此发声。

夏一平的里面信中仅仅说，"公司细目了各个业务线下阶段的筹办、推论有筹办和需要的资源，照旧获取股东们充分的了解和全力复古。"

可是，极越汽车里面东说念主士认为，极越汽车走到今天，夏一平要负 90% 的职守。而且，该东说念主士说，公司里面一直有传言，百度其实知足不绝输血，但前提是夏一平必须离任 CEO。而夏一平不肯作念此靡烂。

而祯祥方面，本就意外赞助这个品牌。这几个月极越汽车天然有定单，可是极越汽车欠祯祥钱太多，祯祥照旧不肯意给极越发车了。

于是，"眼看他起高楼，眼看他宴客东说念主，眼看他楼塌了。"

仅仅，"楼塌"之际，职工、供应商、车主，利益谁来保障？

01

瞬息"遣散"

近期，微博上不断有传言称，上海某造车新势力将大裁人致使倒闭的听说。

极越一直是环球猜思的"苦主"。

而一周之前，极越里面也传递了行将裁人的音信。

可是，没思到的是，极越汽车不是裁人，而是"就地遣散"。

在召开线上全员会后，夏一平莫得再直面职工，而是由东说念主事部门和各部门挨个相通。

有极越汽车里面职工回来了相通内容：

公司刻下提供 2 个决策 :

2. 决策一 : 目下就报名 N+1，推合同和契约签署，辞职 N+1，临了时辰 12 月 16 日下昼 4 点前，2 月 15 日之前披发（补偿金） ( 存在不细目性 )

3. 决策二 : 停薪留职，不交纳社保和公积金

4.11 月社保公积金不再披发，我方思目的交纳公积金 ( 天真作事等 )

5.12 月薪资，12 月 16 日为 last day，辞职解释亦然 12 月 16 日

6. 期权 : 照旧授权，辞职后 3 个责任日披发，价值不细目

7. 户口 : 已承办理下来，还在 2 年合同时内，辞职后不需要补偿公司背信金 ; 还莫得办理下来的，公司不拆除，可是可能有社保问题

8. 责任联系 :12 月 16 日前退来电脑，才智拿到辞职解释，需要飞书上提辞职过程，何况需要在公司签署 N+1 之后再提辞职过程

9. 试用期职工 : 平庸莫得 N+1，工资亦然算到 12 月份

10. 年假 : 系统里面会折算成工资，调休无法折现

11. 辞职解释 : 期权是否会包含在辞职解释，需要和 HR 说明。

对于这一"决策"，好多职工暗示诧异。一方面莫得思到公司如斯"决绝"，即刻就条目环球辞职；另一方面，也合计辞职补偿并不对法合规。

他们最中枢的担忧是，N+1 的补偿，莫得答允一定给，而是牵丝攀藤。

包括 11 月的工资，照旧被扣除了个东说念主应缴的五险一金部分，但公司却莫得交纳，还暗示"社保公积金不再披发，我方思目的交纳公积金"。

极越汽车这次"筹画性养息"，实在剧烈。即便高合和目下处境同样贫瘠的哪吒，齐莫得如斯荡漾。

02

夏一平，应负什么职守

从夏一平的里面信看，极越汽车概况没什么事。

他致使说"咱们 …… 在竞争极端浓烈的产业环境中站稳了脚跟，销量从年头的每月几百台到目下的每月 3000 多台，环球用行动和遵循解释咱们是一支优秀的团队"。

他也莫得说起极越汽车目下的问题，仅仅说，全球汽车产业竞争加重，"环球齐在聚焦中枢筹办，优化组织架构致使养息供应链生态方面进行布局，再行进行资源的整合。"

他把极越汽车的养息面容为"极越创业的 2.0 阶段"，忽视 4 个方面的事情：

1、相持中枢工夫的始终参加以保持向上上风；

2、加强销售和服务才略缔造以搪塞浓烈的市集竞争；

3、团结职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程；

4、削减短期内无法教授财务进展的技俩。

他还暗示，极越下一步的筹办、有筹办和资源，"照旧获取股东们充分的了解和全力复古"。

他还说，"放眼过去五年，动作领有全球向上的高阶智驾汽车公司，咱们信服极越品牌一定会承载咱们扫数东说念主的梦思与希冀不绝走下去，也一定能成为中国新动力车这份伟大行状浓墨重彩的一笔。"

这样的里面信，让职工们相配起火。

一方面，他们认为，极越走到今六合步，夏一平要负大部分职守。他们认为，夏一平不仅才略劳作，而且顺之者昌。

另一方面，他们认为，对于刻下问题，夏一平也莫得直面问题、直面职工的立场和勇气，还在保全我方"脸面"。

极越职工照旧成立了多个维权群，条目处理层给出更多答允。

对于车企 CEO，以销量动作评价应该相比客不雅。

极越汽车自首款车上市以来，销量一直相配恶运，末端上险数（不错清醒为简直销量），一直到本年 7 月才最终破千。近几个月，极越销量有起色，才站到 3000 辆关隘前。

不意，到此时，极越汽车却遭受大劫。

本年 9 月 10 日，极越举行了第二款车极越 07 上市发布会，并在发布会后举行了媒体采访。

其时，夏一平抒发了对销量增长的信心，"从目下的月销 2 千到 5 千再到 1 万，至少咱们目下知说念奈何去干了，相配了了地知说念奈何去干了。"

他将销量的增长，最多地归功于作念直播、拍视频。"我目下基本每周一场直播，每天一条短视频，随机候一天四五条短视频；上个月，极越举座上发了 1.3 万条视频，曝光量过亿 …… "

不外，极越汽车里面东说念主士认为，最近几个月销量增长，主要归功于极越 01 的优惠政策。

极越 01 是在 7 月推出的限时购车政策，两款车优惠 1.5 万和 2 万元，而且还有 5 年 0 息。

7 月时极越 01 的购车政策

实质上，极越 01 的价钱一直莫得定到位。2023 年 10 月 27 日，极越 01 上市，起售价 24.99 万。

遵循上市之后，销量惨淡。仅一个月后，极越 01 降价 3 万元。即便如斯，极越 01 的销量依旧低到不可再低。一直到 7 月份的再度大优惠，才引发了一定的销量。

9 月 10 日，极越 07 上市。10 月底，极越 01 的焕新款负责上市，限时优惠价 21.49 万 -27.79 万元，基本和此前一致。可是，7 月的购车优惠和保障补贴齐取消了。有网友称，至极于裸车加价 1.8 万。消耗者对焕新款愈加失望。

极越 07 相对更好极少，10 月近 3000 辆销量中，有近 2000 齐是极越 07。

在居品界说上，极越相配激进，外不雅追求炫酷、捏眼球，内饰和树立塑造过去科技感。极越是独一紧跟特斯拉，取消物理换挡机构，也聘用半幅式场地盘，取消门把手的品牌。好多求新的消耗者可爱，对于传统审好意思消耗者则不太友好。

夏一平此前每天更新一条微博，但最新一条微博停留在 12 月 9 日。夏一平称，极越设想理念太超前。

在三电、底盘、架构等机械部件上，极越汽车收获于祯祥宽绰平台加持，和天下最佳供应商资源，给出的性能、参数齐相比强，致使卓越。

在智能化上，背靠百度，极越称我方智驾是最佳车企，智舱亦然向上。不外，在智驾层面，尽管极越紧跟特斯拉，一步已矣纯视觉决策，但到目下为止，极越齐还莫得在天下开放城市领航，而一线智驾车企，至少有五六家照旧作念到了。

在渠说念上，极越官网自满，适度 11 月 12 日，极越在天下有 162 家销售体验及快闪店，录用中心 20 家。对于卖车一年的极越来说，门店数目差强东说念想法，录用中心看起来太少。

03

导火索是什么？

压死骆驼的不是临了一根稻草，但什么导致拐点到来照旧让东说念想法思。

极越汽车官方公众号在 12 月 11 日的"对于极越近期一些情况的评释"，表清楚一些陈迹。

"评释"称，"正在结合各方面资源搪塞挑战，正在积极激动融资。"

"评释"还针对定车用户和供应商说：

"新车录用法式平日，近期政策养息过程中可能会出现部分用户交车冉冉的情况。"

"极越正在积极进行财务养息，有序安排款项支付，也请联系方赐与清醒和复古。"

现款流问题，赫然是导火索。

因为卖车太少，极越一直靠此前融资过日子。从"评释"来看，极越肯定对供应商存在欠款景色。

亦然在 12 月 11 日本日，一则新闻也坐实了极越现款流问题。

汽车媒体" Tech 星球"在微博上发帖公开催款，称极越汽车拖欠直播款项 36 万元，屡次催款齐莫得支付。这次是在微博公开要债。

一般而言，车企络续拖欠一般供应商的货款，可是对于奏凯签约的媒体供应商，付款优先度高极少。因为车企挂念会影响公论形象。

极越背靠百度、祯祥两大巨头，奈何会现款流断裂呢？

好多东说念主齐会这样问。

对于百度，极越的职工听闻了不同的说法。有的说百度早已毁灭极越。也有传言说，百度知足不绝投资，但前提是夏一平必须离开 CEO 岗亭，不然就需要拉到同样级别的投资。而夏一平不肯作念此靡烂。

对于祯祥，正本就照旧相配多品牌、相配多条线的祯祥，正在聚焦。9 月 20 日，祯祥控股集团发布《台州宣言》，告示公司过去将从此前的推广政策转向愈加聚焦的整合与隆重增长。而后，极氪和领克团结。翼真汽车和雷达品牌并入祯祥汽车集团。对于极越，祯祥正本就莫得很强意愿。

李书福曾在里面讲话中说，"祯祥将饰演复古变装，复古百度公司已矣造车梦思。"

一位极越汽车的前职工说，极越里面从不认为祯祥把极越当成我方品牌，"这边账里没钱，祯祥随即停线。"

另一位极越职工也暗示，因为欠款太多，祯祥那里照旧不给极越发车了。

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