11月15日，跟着X8083次中欧班列(重庆—杜伊斯堡)从重庆合作村站驶出，中欧班列累计开行量追究打破10万列，发送货色超1100万标箱，货值超4200亿好意思元。手脚便利快捷、安全踏实、绿色经济的新式国际运载组织表情，连年来，中欧班列开行数目保抓矫健增长，通谈网罗不断扩展，产物供给抓续优化，已成为具有宏大发射力、带能源和影响力的国际物流品牌。

朝上山海联通亚欧大陆

2013年，我国淡薄共建“一带一都”倡议，中欧班列应时而生并渐渐发展壮大。从山城重庆到德国杜伊斯堡，从古都西安到里海之滨阿塞拜疆，从浙江义乌到西班牙马德里……打开中欧班列运行清醒图，一条条铁轨串联成网，朝上山海，向亚欧大陆本地延迟。

2016年调处品牌以来，中欧班列年开行数目由1702列增至2023年1.7万列，年运载货值增长超7倍。开行万列所需时候由开行之初的90个月裁汰至6个月。这份运行收货单，彰显中欧班列工作共建“一带一都”亮眼获胜。

数据自满，在国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；在国外，中欧班列邃晓欧洲25个国度227个城市以及亚洲11个国度高出100个城市，工作网罗基本障翳亚欧大陆全境。

“中欧班列为亚欧国际营业提供了除海运、空运以外的物流新聘请。”中国铁谈科学考虑院集团有限公司运载及经济考虑所副总工程师张巍说，经测算，中欧班列运载用度约为空运的五分之一，运载时候约为海运的四分之一，空洞辩论高附加值货色在途时候资本，与传统海铁联运比较，中欧班列可从简8%至20%的空洞物流资本，且受环境影响小、踏实性高，具有赫然比较上风。

中国国度铁路集团有限公司货运部相关负责东谈主先容，本年7月，铁路部门铺画了“逐日一班”跨里海中欧班列图定清醒，在牢固和踏实既有入欧主要通谈基础上，积极拓展南通谈，跨里海中欧班列常态化开行，抓续完善流畅高效、多向延迟、海陆互联的中欧班各国表里通谈网罗花样。

双向奔赴分享灵通红利

2020年，来自吉尔吉斯斯坦的米卡大学毕业后留华创办义乌市幂卡收支口有限公司，主营外贸业务。当年底，公司首单营业商品搭乘中欧班列运往国外。

“中国的发展给了我扎根创业的能源，物流通谈的通俗为年青创业者提供了‘搭便车’的契机。”米卡说，中欧班列(义乌)的常态化运行和时候上风让商品退换更自由，采购的货色可径直搭乘中欧班列至阿克苏站，再以集卡车通过港口快速抵达中亚地区。

与年青的米卡不同，盟德西班牙商品中心阛阓司理孔志坚早在2008年就运转从事入口营业。2014年，中欧班列(义乌)首发开行，孔志坚最初尝鲜，如今已是“铁杆”货主。

“回看往时10年，更像是一场互相成立。好多东谈主珍爱的中欧班列回程率情况，在入口营业商这里恰正是机遇。”孔志坚说，此前公司入口运载表情以海运为主，而红酒在海运经由中不绝会受天气影响发生颤动，为保证品性往往需静置一段时候才调售卖，前后算下来梗概两个月。但走中欧班列回程，仅需20天便可上架售卖。货运周期大大裁汰，意味着企业资金盘活更机动，与此同期，入口火腿、葵花籽油等对时效要求较高的食物也可搭乘班列，商品品类不断拓宽。

如今，每年有5万余种商品搭乘中欧班列走出洋门，“中国制造”正以更快速率、更优价钱走向全国；来自欧洲的机电产物、医疗器械等也在门庭冷落流入中国。越来越多的商品通过中欧班列已毕初次过境、初次出口、初次入口；国际冷链专列、新能源汽车专列、跨境电商专列等接踵开行，新式营业业态不断涌现。

在中铁集装箱运载有限牵扯公司上海分公司国际联运部副司理张伟看来，中欧班列搭建了沿线经贸合作新平台，以班列带动运载、营业、通关一体化，以通谈促营业，以营业促产业，让更多国度和地分袂享灵通红利。

共商共建聚力提质增效

“钢铁驼队”穿山越海，路过多国，高效联通是要道。张巍先容，共商共建分享是中欧班列踏实发展的紧迫前提，这离不开运载礼貌、运载组织、安全保险、通关便利化等方面的轨制立异。

运载礼貌已毕软联通。2017年，国内中欧班列运载融合委员会和七国铁路中欧班列运载纠合责任组两个融合机制先后缔造。如今，两大融合机制已成为共商共建分享中欧班列发展合作的灵验平台，在提高运载效果、诽谤物流资本等方面推崇了紧迫作用。

运载模式立异发展。阐明中欧班列境表里运载组织特质，对中欧班列最大编组辆数和牵引质料进行优化，单列平均运量较开行之初擢升34%以上；铁路与海关部门加强对接，研发投用95306数字港口系统，实施快速通关业务模式，港口通关效果和便利化水平大幅擢升。

数字赋能安全有保险。一方面，积极诈欺北斗卫星定位、5G等新时刻，立异研发电子施顽固，更好保险运载安全。另一方面，缱绻推出中欧班各国际货运险产物，最猛进程诽谤因触及多国承运东谈主变更，传统铁路承运牵扯制无法障翳全程的运载风险。

业内东谈主士以为，营业是经济增长的紧迫引擎和中欧班列发展的紧迫基础，措施联通是中欧班列踏实开行的前纲领求，工作体系是擢升竞争力的要道地点。要加快股东数字班列、绿色班列、分享班列开云体育，推动中欧班列朝着更高质料、更好效益、愈加安全的目的发展。